CIUDAD DE BUENOS AIRES (Urgente24). La versión fue lanzada anoche en el programa La Cornisa, de Luis Majul: dispuesto a hacer desaparecer 'rastros' del avión matrícula estadounidense que utilizaba con harta frecuencia hasta que tuvo que 'esconderlo' en Uruguay, Ricardo Jaime había conseguido que el aeroplano tenga matrícula brasileña.

Precisamente Brasil es un destino que frecuenta Jaime por la posada que, a nombre de su hija mayor -del 1er. matrimonio del ex funcionario-, le resulta vinculada en Florianopolis, Santa Catarina.

Majul le dedicó un segmento especial de su programa a Jaime, a quien 'atiende' con cierta precisión en su libro El Dueño, porque difundió una entrevista grabada a Jorge Molina, ejecutivo de Marsans y que fue una fuente de Majul en el libro.

Molina, también ex ejecutivo de Trenes de Buenos Aires, conoce a Jaime desde hace años, y padeció todo el asunto de Aerolíneas Argentinas/Austral Líneas Aéreas.

Jorge Molina reveló que los subsidios que cobraba Aerolíneas Argentinas "tenían retornos". E involucró al ex secretario de Transporte, Ricardo Jaime.

Un fragmento de la entrevista de Majul a Molina es el siguiente:

"(...) -¿Cuántas reuniones tuviste con Ricardo Jaime?

-Infinidades... A partir de 2006 te diría casi semanales.

-Jaime, ¿te hizo alguna sugerencia que tuviera que ver con las tarifas y alguna compensación?

-Aerolíneas o el Grupo Marsans nunca tuvo relaciones con el Gobierno. Uno de los socios, Antonio Mata, dejó la sociedad. Yo manejaba las relaciones con el Gobierno y era el secretario del Transporte quien hacía las sugerencias.

-¿Qué tipo de sugerencias?

-Cómo llegar a un entendimiento. Es decir, era un hombre que tenía mucha vinculación con el ex presidente Kirchner.

-Cuando hablás de sugerencias...

-Eran económicas...

-¿Recibió amenazas?

-He recibido llamadas telefónicas a mi casa: me había mudado y nadie tenía el número.

-¿Los subsidios siempre tenían retornos?

-Siempre tenían que tener...

-¿Fue testigo de cambios en sus hábitos de consumo?

-Sí, totalmente. Su vestimenta... (...)".

Molina afirmó que en el sector del transporte, todo el sistema de subsidios funciona en base a retornos. Y la pregunta del millón es doble:

> ¿Quién se encarga de la percepción de los retornos desde que Jaime renunció? ¿O Jaime sigue en acción?

> ¿Todo esto ocurrió/ocurre con o sin el conocimiento de Néstor Kirchner?

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